汽車修理為什么要用到扭力扳手？扭力扳手有什么好處？
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人氣：發(fā)表時間：2021-12-20 09:25
車上每顆螺絲都有標準扭矩，拆卸安裝螺絲標準的操作應該使用扭矩扳手。比如說我們經(jīng)常做的普通保養(yǎng)換機油，油底殼螺絲就有標準扭矩，還有拆裝輪胎，輪胎螺絲也有標準扭矩。這兩處是整個車拆裝比較頻繁的螺絲，然而很少有維修技師用扭力扳手去緊固，都是用普通的扳手緊固，力矩的大小一定與標準會有所差別。有很多車換幾次油后，油底殼螺絲就壞了，還有輪胎螺絲壞了的，這不是因為拆卸次數(shù)多造成的，是因為緊固時沒有用扭矩扳手，導致螺絲的過擰而造成的。
為什么有些維修技師不太愛用扭矩扳手？
有三方面原因:
一是經(jīng)驗豐富，對力矩的把握比較準確，也知道緊固這個螺絲需要用多大的力，緊固完后與標準扭矩相差無幾。
二是偷懶的做法，用扭矩扳手緊固比較麻煩，每次緊固螺絲都要去調(diào)整。
三是大部分螺絲就算沒有達到標準扭矩，影響也不大，不會影響車的使用。
有三方面原因:
一是經(jīng)驗豐富，對力矩的把握比較準確，也知道緊固這個螺絲需要用多大的力，緊固完后與標準扭矩相差無幾。
二是偷懶的做法，用扭矩扳手緊固比較麻煩，每次緊固螺絲都要去調(diào)整。
三是大部分螺絲就算沒有達到標準扭矩，影響也不大，不會影響車的使用。
如果每次都不按標準扭矩來，時間久了有什么危害呢？
我們就拿油底殼螺絲來說，如果扭矩太小，會有滲油現(xiàn)象。扭矩太大，螺絲會被拉長，久而久之也會滲油，甚至螺絲還會斷裂。更嚴重的還會把絲圈損壞，不只是要更換螺絲，還要對油底殼重新套絲，工程量比較大。
實際上緊固油底殼螺絲，***大部分人都會超過標準扭矩，也就是緊固的太緊了，甚至下次拆卸都不容易拆。有的拆下來直接就拆壞了，這就是上次緊固太緊造成的。油底殼螺絲大約也就二三十牛米的力矩，用很小的力緊一下就可以。輪胎螺絲也是相同的道理，很多輪胎螺絲斷了或者拆不下來，都是上次緊固時用的力太大了造成的。不管哪里的螺絲，只要沒有用扭力扳手緊固的，大部分都會擰得過緊，超過標準扭矩。
我們就拿油底殼螺絲來說，如果扭矩太小，會有滲油現(xiàn)象。扭矩太大，螺絲會被拉長，久而久之也會滲油，甚至螺絲還會斷裂。更嚴重的還會把絲圈損壞，不只是要更換螺絲，還要對油底殼重新套絲，工程量比較大。
實際上緊固油底殼螺絲，***大部分人都會超過標準扭矩，也就是緊固的太緊了，甚至下次拆卸都不容易拆。有的拆下來直接就拆壞了，這就是上次緊固太緊造成的。油底殼螺絲大約也就二三十牛米的力矩，用很小的力緊一下就可以。輪胎螺絲也是相同的道理，很多輪胎螺絲斷了或者拆不下來，都是上次緊固時用的力太大了造成的。不管哪里的螺絲，只要沒有用扭力扳手緊固的，大部分都會擰得過緊，超過標準扭矩。
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